近期，我國船企在多個(gè)細分領(lǐng)域收獲訂單，加速技術(shù)創(chuàng )新與市場(chǎng)拓展。

   黃埔文沖承接LNG加注船訂單

   近日，黃埔文沖與新加坡 Singfar Group 簽署2+2艘 20000 立方米LNG加注船建造合同。

   該船由上海船舶研究設計院設計，配2座10,000立方米C型液貨罐，具備-165°C超低溫LNG儲存能力，適用于不同 LNG 加注模式。該船具備船對港口、船對船、船對 LNG 罐車(chē)等多種 LNG 燃料補給模式，可滿(mǎn)足不同終端的 LNG 供應需求。

   大連造船獲33000載重噸甲板運輸船訂單

   近日，大連造船與日本NBP公司簽署33000載重噸甲板運輸船建造合同。該船專(zhuān)為大型模塊化設備運輸量身定制，入級日本船級社（NK）。

   其寬甲板設計與高載重能力可滿(mǎn)足海上風(fēng)電設備、石化模塊等超大型貨物的運輸需求，顯著(zhù)提升全球特種物流效率。該船型由上海船舶研究設計院主導研發(fā)，大連造船負責生產(chǎn)設計與建造，計劃于2027年交付。

   揚州金陵獲2艘25900噸不銹鋼化學(xué)品船訂單

   近日，揚州金陵與蓉達航運集團簽署2艘25900噸不銹鋼化學(xué)品船建造合同。

   該船采用雙相不銹鋼貨艙、滿(mǎn)足Tier III 排放，該船型以卓越的適配性著(zhù)稱(chēng)，涵蓋常規成品油及高�；瘜W(xué)品等多元化貨種，可承運全球 90% 以上的油化品類(lèi)型，這一噸位大小也可同時(shí)滿(mǎn)足遠洋干線(xiàn)與區域支線(xiàn)貿易的需求，其創(chuàng )新設計的低油耗動(dòng)力系統，配合優(yōu)化的船體線(xiàn)型，在綠色航運趨勢下展現出顯著(zhù)的市場(chǎng)競爭力。

   武漢船機簽訂中海油“基礎平臺+”建造項目合同

   近日，武漢船機與中海油能源發(fā)展股份有限公司簽訂“基礎平臺+”建造項目合同。

   該平臺入級CCS船級社，為四樁腿的海洋自升式平臺，平臺主甲板兩側各配備 1 臺吊機，分別為 50T 和 30T，滿(mǎn)足海上設施吊裝及自身平臺使用要求，生活樓設在船體的艏部，可以提供 200 人的生活居住條件。平臺建成后將服務(wù)于渤海油田，為其提供增產(chǎn)以及移動(dòng)注熱等作業(yè)，是一座功能強大的平臺。

   山船重工與MSC集團開(kāi)啟首次合作

   近日，MSC WEST V輪靠泊山船重工碼頭，山船重工開(kāi)啟了與地中海航運公司（MSC）的首次合作。

   本次修理項目包括球鼻艏改造、軸帶發(fā)電機加裝、擋風(fēng)墻加裝、外板及貨艙打砂油漆等大量工程，為山船重工與MSC集團今后的合作奠定了基礎。