“2013年中國的鋼鐵需求折合成粗鋼約為7.6億噸，2014年略有下降，今年預計還會(huì )下降。但后期當經(jīng)濟調整到位以后，并且‘一帶一路’‘京津冀一體化’‘長(cháng)江中游城市群’等戰略步入正軌，預計鋼鐵需求會(huì )有一定的回升�？偟膩�(lái)說(shuō)，未來(lái)一段時(shí)間鋼鐵需求會(huì )在一定區間內上下波動(dòng)”。徐向春預計中國的粗鋼消費峰值在7.5—8億噸之間，這一時(shí)間或將維持10-15年。

我國GDP增速為7%，創(chuàng )下六年新低，后期下行壓力不減。作為與宏觀(guān)經(jīng)濟密切相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，徐向春指出，目前我國鋼鐵的需求已經(jīng)步入平臺期，且會(huì )持續一段時(shí)間。隨著(zhù)我國經(jīng)濟增長(cháng)方式發(fā)生改變，與過(guò)去主要靠第二產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)不同，目前動(dòng)力很大程度上來(lái)自于勞動(dòng)密集型的第三產(chǎn)業(yè)，但第三產(chǎn)業(yè)對鋼鐵的需求和消費強度遠低于第二產(chǎn)業(yè)，這在一定程度上決定了鋼鐵需求難以再有實(shí)質(zhì)性的提升。

我國的鋼鐵需求短期內也不會(huì )快速回落。這與我國目前城鎮化進(jìn)程遠未結束有關(guān)�！鞍�括沒(méi)有戶(hù)籍的人口在內，目前城鎮化的比例為53%，離基本完成城鎮化要求的70%的比例還有一定差距，這就決定了鋼鐵的需求不可能在短時(shí)間內快速回落”。目前十分火熱的基礎建設投資以及“一帶一路”等戰略也有助于提振鋼鐵需求。