一是東多西少，北重南輕。從地理位置分布的角度來(lái)說(shuō)，鋼鐵的產(chǎn)量和產(chǎn)能集中都集中于北部和東中部地區，我國北方地區鋼廠(chǎng)扎堆，北方地區粗鋼生產(chǎn)規模占全國的60%左右，遼寧、河北一度“擁鋼為王”。環(huán)渤海地區也鋼廠(chǎng)林立，產(chǎn)量超3億噸，嚴重供大于求，約一半產(chǎn)量需要外部消化。而東南地區則長(cháng)久缺乏大型鋼廠(chǎng)，供給相對不足。以廣東為例，廣東的鋼材年消費量已達6100萬(wàn)噸左右，消費量占全國鋼材消費總量的10%，而2014年廣東的鋼材產(chǎn)量?jì)H3447萬(wàn)噸，每年依然有大量的鋼材需要從北方運過(guò)來(lái)，部分需要進(jìn)口。

    二是內陸多，沿海沿江少。21世紀以來(lái)，我國以寶鋼、曹妃甸、鞍鋼鲅魚(yú)圈為代表的鋼鐵產(chǎn)業(yè)沿海型布局戰略逐步推動(dòng)，但效果卻并不理想。隨著(zhù)近幾年鋼鐵行業(yè)整體疲軟，已建成的曹妃甸京唐鋼項目和鞍鋼營(yíng)口鲅魚(yú)圈項目均曝出連年虧損，資金到位愈發(fā)艱難，后期工程推進(jìn)緩慢。而寶鋼湛江港項目在歷經(jīng)十年后一號高爐剛剛上線(xiàn)，武鋼的防城港項目竣工則更是遙遙無(wú)期�？梢哉f(shuō)中國鋼鐵工業(yè)沿海布局戰略的推進(jìn)緩慢，總體上來(lái)看，我國真正臨海臨江的鋼鐵企業(yè)仍然較少、比重小，鋼鐵產(chǎn)業(yè)仍是內陸型企業(yè)為主導的格局。

    三是資源依托型為主的格局仍未根本改變。長(cháng)期以來(lái)，中國鋼鐵工業(yè)布局是利用國內資源和靠近鐵礦原料產(chǎn)地的原則展開(kāi)的，鋼鐵布局不但分散，而且相當一批鋼鐵產(chǎn)能遠離市場(chǎng)，造成大量的鋼材需要經(jīng)過(guò)長(cháng)距離的運輸，造成企業(yè)的物流成本增加和競爭力的降低。國家發(fā)改委分析報告指出，與發(fā)達國家相比，中國鋼鐵工業(yè)集中度依然過(guò)低，企業(yè)數量多、規模小、布局分散的局面尚未得到根本改變，從行業(yè)整體上看尚不具備根據市場(chǎng)需要主動(dòng)調控產(chǎn)量、保持合理價(jià)格的能力。目前我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)仍然延續依托資源為主的布局。河北省粗鋼產(chǎn)量和原礦產(chǎn)量均居全國各省之首，東北鞍鋼本鋼、內蒙包鋼、山西太鋼、安徽馬鋼、四川攀鋼、甘肅酒鋼、新疆八鋼等企業(yè)都是在當地鐵礦石資源基礎上發(fā)展起來(lái)的，他們至今仍是我國重要的鋼鐵生產(chǎn)基地。

    四是缺水地區鋼鐵產(chǎn)能比重大。重點(diǎn)統計企業(yè)近60%分布在缺水地區，近30%分布在嚴重缺水地區。華北地區屬于人均水資源低于500m³的嚴重缺水地區，但粗鋼生產(chǎn)規模卻位居第一，占全國的35%。

    五是鋼廠(chǎng)城市型布局明顯。我國鋼鐵企業(yè)中有很大一部分位于城市，相當一部分鋼鐵企業(yè)位于省會(huì )城市或地區中心城市，“城市型”鋼廠(chǎng)特點(diǎn)明顯。據統計，我國75家重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)有18家建在直轄市和省會(huì )城市，有34家建在百萬(wàn)人口以上的大城市。