10月26日記者26日從中國科學(xué)院獲悉，該院工程熱物理研究所聯(lián)合其他機構共同研發(fā)出全球首款噸位級貨運無(wú)人機。

   據20crmo無(wú)縫鋼管檢測員指出，這款大型貨運無(wú)人機名為AT200，全長(cháng)11.84米、翼展12.8米、高4.04米，最大起飛重量3.4噸，是當前國內外民用無(wú)人機領(lǐng)域的“大家伙”。它的貨倉容積為10立方米，有效載荷達1.5噸。

   26日，AT200在陜西蒲城內府機場(chǎng)成功“首飛”，整個(gè)飛行過(guò)程持續26分鐘。飛機在預定高度盤(pán)旋兩周，全程狀態(tài)穩定，航跡跟蹤精確，達到設計要求。

   中國科學(xué)院工程熱物理研究所的研發(fā)團隊介紹，AT200配備了先進(jìn)的飛控系統和指揮系統，徹底擺脫對飛行員的依賴(lài)，在指控中心實(shí)現飛機“一鍵自主起降”。無(wú)人機飛控手只需監控機上狀態(tài)，必要時(shí)通過(guò)簡(jiǎn)單操作即可改變飛行狀態(tài)，極大降低貨運成本和操作難度。

   科研人員說(shuō)，他們以單引擎飛機P750XL為原型機進(jìn)行了無(wú)人化研發(fā)設計，突破了有人機改無(wú)人機總體設計、飛機―發(fā)動(dòng)機―控制系統匹配、飛機氣動(dòng)參數辨識、全機質(zhì)量特性測試等關(guān)鍵技術(shù)。AT200具有貨運載荷大、續航時(shí)間長(cháng)、起降能力強等性能優(yōu)勢，具有商業(yè)價(jià)值潛力。

   舉例來(lái)說(shuō)，AT200的巡航速度為每小時(shí)313千米，續航時(shí)間長(cháng)約8小時(shí)、航程2183千米，實(shí)用升限可超過(guò)6000米。飛機在滿(mǎn)載貨物時(shí)可以在200米以?xún)韧瓿善痫w和著(zhù)陸，甚至可以在土坡、草地上起降運行。如此一來(lái)，在陸運交通不發(fā)達的西部山區及高海拔地區，它也可以完成點(diǎn)對點(diǎn)的貨運支線(xiàn)運輸。

   據20crmo無(wú)縫鋼管檢測員表示，專(zhuān)家特別指出，AT200短距離起降能力解決了海島大噸位無(wú)人機的起降難題，通過(guò)后續加設定點(diǎn)投放能力，進(jìn)一步增加投放精度的飛機將在“一帶一路”沿線(xiàn)東南亞國家具有廣闊的應用前景。

   AT200由中國科學(xué)院工程熱物理研究所、朗星無(wú)人機公司抓總研制，研發(fā)團隊表示接下來(lái)將推進(jìn)AT200的適航取證工作，爭取早日投入商業(yè)運行。