我國鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展始于2002年。在此后的10年間，我國的鋼鐵產(chǎn)能從2億噸增加到8億噸，據不完全統計，2013年已經(jīng)達到了10億噸。但各地仍有在建項目，造成了產(chǎn)能的嚴重過(guò)剩，同時(shí)也導致了利潤持續下滑。80家重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)累計實(shí)現銷(xiāo)售收入35441億元、利潤15.8億元，銷(xiāo)售利潤率幾乎為零。2013年，去除多元產(chǎn)業(yè)收入，全行業(yè)中鋼鐵主業(yè)的利潤為負值。今年第一季度，重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)虧損逾23億元，累計虧損面超過(guò)45%。

2014年10月我國鋼材產(chǎn)量9525萬(wàn)噸，同比增長(cháng)2%；1~10月我國鋼材產(chǎn)量93447萬(wàn)噸，同比增長(cháng)4.7%。2013年中國人均耗鋼已經(jīng)達到了576公斤/年，接近發(fā)達國家峰值點(diǎn)的數據。這說(shuō)明我國鋼鐵工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了峰值區，而且會(huì )有一個(gè)大致5～10年的在7.5億噸～8億噸的平臺峰值區。

給連年盈利不佳的國內鋼鐵行業(yè)帶來(lái)了喘息之機。但是，面對著(zhù)這種回暖，更多的機構和專(zhuān)業(yè)人士均表示不樂(lè )觀(guān)，認為受到國際市場(chǎng)、產(chǎn)能過(guò)剩、結構不合理等因素的影響，這種回暖勢頭恐怕很難維持太久。今年前三季度，國內重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)的利潤有所增加。前三季度，國內重點(diǎn)統計鋼鐵企業(yè)實(shí)現銷(xiāo)售收入27172.40億元，同比下降0.22%，但實(shí)現利潤192.82億元，同比增長(cháng)71.26%，整個(gè)行業(yè)的銷(xiāo)售利潤雖然只有0.67%，但遠遠高于去年的0.34%。而且由于國內鐵礦石資源不足且質(zhì)量不高，我國對進(jìn)口鐵礦石的依存度很高，2013年我國進(jìn)口鐵礦石8.19億噸，同比增長(cháng)10.2%，對外依存度約67%。

根據中國海關(guān)最新數據顯示，在剛剛過(guò)去的10月份，國際鋼鐵價(jià)格依然處于下跌勢頭，中國的進(jìn)口鐵礦石數量也持續增加，1~10月中國進(jìn)口鐵礦砂7.8億噸，增加16.5%。為盈利不佳的國內鋼企帶來(lái)雪中送炭的效2014年10月份鐵礦石進(jìn)口數據呈現發(fā)證數量、平均價(jià)格均大幅下跌的現象。且不說(shuō)中國鋼鐵行業(yè)對國際鐵礦石價(jià)格的話(huà)語(yǔ)權不足，即便國際鐵礦石價(jià)格長(cháng)期在低位徘徊，這也很難給國內鋼企盈利狀況帶來(lái)根本性改變。鋼企的利潤若想真正實(shí)現質(zhì)的提升，原料成本下降遠遠不夠，訂單能否增加則是重要因素。

消費增速為11.5%，降至年內新低。此外，工業(yè)生產(chǎn)增速亦回落0.3個(gè)百分點(diǎn)至7.7%。諸多指標疲軟，顯示當前經(jīng)濟下行壓力仍存。更值得關(guān)注的是，今年1～10月，全國房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資達77220億元，同比名義增長(cháng)12.4%，增幅較1～9月回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，投資增幅目前已連續9個(gè)月持續回落，且創(chuàng )下63個(gè)月來(lái)新低。

據中國鋼鐵冶金專(zhuān)家、中國工程院院士徐匡迪介紹，從國際上看，所有發(fā)達國家都經(jīng)歷過(guò)經(jīng)濟高速發(fā)展、鋼鐵工業(yè)蓬勃發(fā)展，然后經(jīng)濟恢復到常態(tài)、鋼鐵工業(yè)過(guò)剩調整這樣一個(gè)過(guò)程。比如在二戰之后，歐洲各國都進(jìn)行重建，當時(shí)法國、德國等11個(gè)歐洲國家的鋼產(chǎn)量超過(guò)2億噸，僅德國的鋼產(chǎn)量就達到8000萬(wàn)噸；現在這11個(gè)國家的鋼產(chǎn)量只有不到7000萬(wàn)噸。鞍鋼總經(jīng)理張曉剛不久前在一次報告中指出：“可以推斷，未來(lái)幾年將是我國鋼鐵行業(yè)的結構調整期。在這個(gè)調整期內，鋼鐵工業(yè)將完成區域產(chǎn)能結構的調整、設備與產(chǎn)品結構的調整、盈利模式的調整；總體發(fā)展方式上，由做大向做強、由以規模增長(cháng)為主向可持續綠色發(fā)展方式轉變�！�

宏觀(guān)經(jīng)濟的不景氣必然給整個(gè)鋼鐵行業(yè)帶來(lái)巨大影響，尤其是進(jìn)入第四季度，也是鋼鐵行業(yè)的淡季，整個(gè)行業(yè)的國內需求更不樂(lè )觀(guān)。但不確定因素依然存在，比如可能會(huì )頻繁出現的“雙反”，將會(huì )制約中國鋼材的出口。已經(jīng)引起了外國競爭對手的抱怨，而且這些國家已經(jīng)由歐美、日本等國家擴大至南非、印度等新興經(jīng)濟體，就連韓國鋼鐵企業(yè)也開(kāi)始抱怨中國的出口鋼材搶了他們的銷(xiāo)售份額。

中國鋼鐵對美國出口量也在增加，導致美國9月份的鋼鐵進(jìn)口量增長(cháng)50%。11月上旬，美國國際貿易委員會(huì )作出肯定性終裁，認定從中國大陸進(jìn)口的無(wú)取向電工鋼存在傾銷(xiāo)和補貼行為。中國鋼材的低價(jià)優(yōu)勢是出口增加的重要因素。有分析稱(chēng)，中國鋼鐵成本低廉，其價(jià)格比韓國低40~50美元/噸，比日本低約100美元/噸。這種低價(jià)的策略也導致長(cháng)期以來(lái)國內鋼鐵行業(yè)盈利水平低下。目前國內的高鐵和汽車(chē)行業(yè)用鋼仍然主要進(jìn)口，高附加鋼鐵產(chǎn)品缺乏。日前，國家已經(jīng)放開(kāi)了鋼鐵行業(yè)對于外資的限制，可以預見(jiàn)的是將會(huì )有更多的外資進(jìn)入中國的鋼鐵行業(yè)。