朋友們見(jiàn)面都會(huì )問(wèn)起，買(mǎi)那只股票了，趕緊入市的話(huà)語(yǔ)。足見(jiàn)投資的心態(tài)在恢復，而作為鋼材期貨主要指標的螺紋來(lái)說(shuō)，經(jīng)歷11月大幅下挫創(chuàng )新低,然后再明顯拉起的行情. 可以判斷1505合約在2450-2500附近是有重大支撐的. 但是據此認為這里就是歷史大底還需要與其兄弟鐵礦反復確認。如果盤(pán)面一旦明顯走強時(shí)，市場(chǎng)普遍存樂(lè )觀(guān)心態(tài)，那么鋼材現貨市場(chǎng)勢必會(huì )聯(lián)動(dòng)跟進(jìn)的。

使得年底冬儲再次淪為“雞肋”，但慶幸的是央行降息，貨幣政策調控趨于寬松，同時(shí)增強了穩增長(cháng)的預期，且即將召開(kāi)的中央經(jīng)濟工作會(huì )議將定調明年目標，市場(chǎng)也有期待。那么，還有不到一個(gè)月的時(shí)間2014年就將過(guò)去。鋼市將如何運行呢！下面筆者將簡(jiǎn)單分析：

經(jīng)濟衰退的擔憂(yōu)日益增長(cháng)，市場(chǎng)期待國家出臺刺激政策。而官方也做出姿態(tài)回應，包括批復30個(gè)鐵路和機場(chǎng)項目，總投資超9000億元，更包括央行時(shí)隔兩年重啟的降息。此番降息被視為國家宏觀(guān)政策轉向的信號，若效果不明顯，后期或陸續跟進(jìn)降準等全面政策轉向舉措；屆時(shí)必然會(huì )對鋼鐵市場(chǎng)帶去重大提振。

我國鋼鐵現貨市場(chǎng)處于供應過(guò)剩和地區性、資源性緊缺的矛盾格局。代理商表示，每次到貨有些規格、材質(zhì)供不應求，而一些往年緊俏的規格卻堆積如山，無(wú)人問(wèn)津，即便是 降價(jià)銷(xiāo)售，也難能成交，最直接的體現就是商家訂貨減少，而社會(huì )庫存也從往年1300萬(wàn)噸上下的水平，下滑到今年的不足千萬(wàn)噸。按理來(lái)說(shuō)，超低庫存有助于目前冬儲條件，但商家遲遲未有行動(dòng)，可見(jiàn)對明年預期的謹慎。這也使得現貨市場(chǎng)價(jià)格年尾觸底路蒙上一層迷霧。