近日，世界首卷590兆帕級低密度高成型性冷軋高強汽車(chē)鋼在鞍鋼成功下線(xiàn)，并在一汽集團成功沖壓出左/右側圍前柱上側內板等復雜零部件。經(jīng)權威部門(mén)檢測，該產(chǎn)品密度相對同級別高強鋼降低5%，伸長(cháng)率相對于同級別高強鋼提高10%至15%。該產(chǎn)品的全球首發(fā)，標志著(zhù)鞍鋼在低密度汽車(chē)鋼研發(fā)領(lǐng)域達到領(lǐng)先水平。

　　“雙碳”戰略的實(shí)施，對汽車(chē)行業(yè)的節能減排和輕量化提出了更高要求。材料的輕量化是實(shí)現汽車(chē)輕量化的重要發(fā)展方向，具有高強度、高成型性、低密度的新一代高強鋼，成為全球鋼廠(chǎng)重要研發(fā)方向。

　　鞍鋼與一汽集團輕量化團隊密切配合，將該產(chǎn)品研發(fā)列入鞍鋼卓越計劃，成立了產(chǎn)銷(xiāo)研一體化項目組，共同推進(jìn)低密度高成型性冷軋高強汽車(chē)鋼的研發(fā)和推廣應用。通過(guò)高通量計算和實(shí)驗室工藝模擬，該項目組創(chuàng )新性地解決了從成分設計到工業(yè)化生產(chǎn)各工序的技術(shù)難題，特別是解決了高輕質(zhì)元素含量高強鋼連鑄坯質(zhì)量控制的世界性生產(chǎn)難題以及微觀(guān)組織精確控制的技術(shù)難題，實(shí)現了590兆帕級低密度高成型性冷軋高強汽車(chē)鋼工業(yè)化生產(chǎn)。

　鞍鋼低密度高成型性冷軋高強汽車(chē)鋼全球首發(fā)　該產(chǎn)品具有強度高、成型性好、密度低的優(yōu)點(diǎn)，有助于客戶(hù)通過(guò)結構優(yōu)化和輕質(zhì)材料的使用，設計出性能更好、重量更輕的汽車(chē)零部件，實(shí)現輕量化的效果。

　　鞍鋼與客戶(hù)通過(guò)沖壓模擬和零部件實(shí)際沖壓實(shí)驗，開(kāi)展了低密度高成型性冷軋高強汽車(chē)鋼在白車(chē)身、電池包、座椅等汽車(chē)部件上的優(yōu)化設計和成型模擬研究。他們發(fā)現通過(guò)優(yōu)化結構設計和低密度高強汽車(chē)鋼的使用，能夠實(shí)現汽車(chē)零部件減重5%至10%，吸引了國內外眾多汽車(chē)廠(chǎng)家的關(guān)注和興趣。未來(lái)，鞍鋼將開(kāi)展冷軋、熱鍍鋅、熱軋酸洗等低密度高強汽車(chē)鋼系列產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和輕量化應用技術(shù)研究，為汽車(chē)輕量化提供更加創(chuàng )新的解決方案。