據20crmo無(wú)縫鋼管檢測員七日從中央氣象臺帶回來(lái)消息顯示，今年第1號臺風(fēng)“尼伯特”正向我國逼近，預計8日凌晨至上午以超強臺風(fēng)的強度登陸臺灣、9日早晨至上午以臺風(fēng)級別的強度登陸福建。臺風(fēng)深入內陸后，會(huì )給華東地區帶來(lái)明顯降雨，太湖流域及長(cháng)江下游沿江地區需關(guān)注臺風(fēng)帶來(lái)的降雨和前期汛情的疊加影響。

    目前，6月下旬以來(lái)的強降雨，已經(jīng)導致安徽省農業(yè)損失至少80.7億元。湖北、安徽、江蘇、廣東等地的多家上市公司也表示，暴雨之后的內澇嚴重影響了其生產(chǎn)和工程建設，其中武鋼集團部分生產(chǎn)線(xiàn)被迫停產(chǎn)。

    據20crmo無(wú)縫鋼管調查員指出，由暴雨而引發(fā)的一系列排澇問(wèn)題，顯示了城市排水、水利建設等方面的短板。有關(guān)專(zhuān)家表示，城市的建設和發(fā)展跟水利發(fā)展有點(diǎn)脫節，基層水利建設在“最后一公里”上，需要加大投入。

    在南方暴雨成災的持續影響下，湖北、安徽、江蘇、江西和廣東等地的多家上市公司均表示，暴雨之后的內澇嚴重影響了其生產(chǎn)和工程建設。

    其中，武鋼集團身處武漢，是這次暴雨影響最大的城市之一。據20crmo無(wú)縫鋼管調查員了解，7月6日凌晨2點(diǎn)30分，暴雨積聚的雨水侵入武鋼集團部分生產(chǎn)線(xiàn)，導致部分鋼鐵生產(chǎn)線(xiàn)停產(chǎn)。

    武鋼集團內部人士透露，在部分生產(chǎn)線(xiàn)停產(chǎn)2天后，將在7日晚間全部恢復生產(chǎn)。對此，不少業(yè)內人士認為，停產(chǎn)2天對武鋼集團整體的生產(chǎn)影響有限。

    “其實(shí)影響最大的是航運�！狈治鰩熣J為，由于洪澇等災害，目前整個(gè)長(cháng)江流域幾乎處在停運狀態(tài)，如果停止運輸的時(shí)間過(guò)長(cháng)，即使鋼廠(chǎng)恢復生產(chǎn)，也會(huì )遭遇原料不足和產(chǎn)成品無(wú)法向外輸出的情況。

    據了解，受到6日凌晨的暴雨影響，武鋼集團全部停產(chǎn)的生產(chǎn)線(xiàn)有，一條冷軋、一條熱軋，1、2、3線(xiàn)硅鋼廠(chǎng)。武鋼集團內部人士透露，焦化、燒結等部分生產(chǎn)線(xiàn)也受到影響。

    分析師認為，因為停產(chǎn)持續的時(shí)間比較短，只有2天，產(chǎn)量的損失大致在6萬(wàn)至8萬(wàn)噸左右，對武鋼集團的影響很小，對鋼鐵市場(chǎng)整體來(lái)說(shuō)，預計價(jià)格影響波動(dòng)偏利好，但作用有限。

    不過(guò)，此次停產(chǎn)屬于非計劃停產(chǎn)，分析師認為，武鋼本部屬于武鋼集團優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，而且鋼鐵廠(chǎng)屬于長(cháng)流程連續化生產(chǎn)，廠(chǎng)內的物料、生產(chǎn)都將停擺，電力、燃氣供應也會(huì )出現問(wèn)題，而且外部的鐵礦石原料采購、交貨訂單等，都得重新安排。

    來(lái)自機構的報告顯示，未來(lái)湖北地區的天氣將是暴雨轉小雨，洪澇險情近期將會(huì )退卻，但是對鋼廠(chǎng)的影響力度以及持續性較強。

    武鋼集團內部人士透露，在7日晚間，武鋼集團將會(huì )全部恢復生產(chǎn)。

    雖然當前鋼鐵市場(chǎng)處在產(chǎn)能過(guò)剩的狀態(tài)，但若是鋼廠(chǎng)停產(chǎn)，可能虧損得更多。

    武鋼集團內部人士對此回應稱(chēng)，這就像騎自行車(chē)，慢慢騎的人不會(huì )倒下來(lái)，但是停下來(lái)的人就一定會(huì )倒下了。鋼廠(chǎng)的爐子熄火以后，再想點(diǎn)燃就會(huì )很困難，也需要很久才能恢復原有的狀態(tài)。

    20crmo無(wú)縫鋼管分析師分析稱(chēng)，虧損有多個(gè)層次，因為鋼鐵生產(chǎn)的成本包括：原材料、制造費、人工、折舊、稅費等，如果產(chǎn)品的售價(jià)僅能覆蓋一部分成本，如原材料、制造費等，此時(shí)的生產(chǎn)雖然虧錢(qián)，至少可以有些收入來(lái)彌補人員開(kāi)銷(xiāo)或者折舊；如果關(guān)停的話(huà)，那就完全沒(méi)有了可以抵消部分固定成本的收入。所以除非是連基本的開(kāi)銷(xiāo)都彌補不了，才會(huì )關(guān)停。 

    運輸或將成為災區鋼企全面恢復生產(chǎn)后必須要攻克的一道難關(guān)。

    因為水災影響到了交通運輸，鋼廠(chǎng)在買(mǎi)賣(mài)訂單上會(huì )出現無(wú)法按期交貨的情況。鋼廠(chǎng)想要生產(chǎn)，但是生產(chǎn)所需的鐵礦石等原材料無(wú)法輸入，已經(jīng)生產(chǎn)的鋼產(chǎn)品也無(wú)法輸出，庫存積壓。

    調研分析，近幾日，因原材料供應問(wèn)題導致生產(chǎn)不順的鋼鐵企業(yè)較少，多數企業(yè)仍有10天左右的庫存儲備�？墒巧�產(chǎn)企業(yè)也要密切關(guān)注汛期，積極做好應對原料供應不足的準備。而在目前受困的鋼鐵企業(yè)內，庫存積壓的情況開(kāi)始顯現，即使是在汽運和火運尚可分擔部分運輸壓力的前提下，短期內鋼廠(chǎng)出貨的壓力也會(huì )增大。

    據了解，除了武鋼集團，南方受暴雨影響而導致運輸困難的鋼鐵企業(yè)還有九江萍鋼的原料供應受阻，鄂鋼、湘鋼、新冶鋼的水運發(fā)貨受到影響。

    公開(kāi)資料顯示，武鋼集團的冷軋主要供應武漢、上海、南京、無(wú)錫等地區；武鋼集團的的熱軋主要供應武漢、上海、廣州、無(wú)錫、鄭州等地區。

    分析師認為，原材料方面，鋼企都有爐料庫存，暫時(shí)影響不大，但是產(chǎn)品庫存積壓的問(wèn)題，一個(gè)是沒(méi)需求，一個(gè)是貨出不去。即在市場(chǎng)已經(jīng)處在產(chǎn)能過(guò)剩的情況下，產(chǎn)品運輸受阻變成了庫存積壓的一個(gè)重要因素。