已向各地下達了2014年淘汰落后和過(guò)剩產(chǎn)能任務(wù)。在多個(gè)涉及的行業(yè)中，處于歷史最困難時(shí)期的鋼鐵行業(yè)備受關(guān)注。據悉，此次工信部要求煉鐵淘汰1900萬(wàn)噸、煉鋼淘汰2870萬(wàn)噸落后產(chǎn)能，淘汰量較之前增加不少。財政部、工信部及國家安全監管總局聯(lián)合下發(fā)了《為做好2014年關(guān)閉小企業(yè)補助資金申報工作的通知》，決定給因產(chǎn)能過(guò)�；颦h(huán)保壓力大而關(guān)閉的小鋼廠(chǎng)提供補助資金。通知明確，2014年關(guān)閉小企業(yè)補助資金支持重點(diǎn)是鋼鐵、有色、建筑鋼材等行業(yè)中因產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩、技術(shù)工藝落后、資源能源浪費、環(huán)境污染嚴重、安全隱患突出而關(guān)閉的小企業(yè)。

中鋼集團邢臺機械軋輥有限公司市場(chǎng)業(yè)務(wù)負責人王強告訴《中國貿易報》記者，一方面，環(huán)保壓力將倒逼鋼鐵行業(yè)壓縮產(chǎn)能，另一方面，行業(yè)大環(huán)境的不景氣會(huì )使鋼廠(chǎng)的資金問(wèn)題凸顯，再加上鋼價(jià)持續低迷、市場(chǎng)需求不振，河北省內已經(jīng)有一些虧損多年的小鋼企有轉行的打算。但是，公司不是說(shuō)關(guān)就能關(guān)的，職工安置、債務(wù)糾紛等問(wèn)題讓鋼企騎虎難下。如今，國家注資給鋼企退出鋪路，將可能使一些本來(lái)?yè)u擺不定的企業(yè)下決心關(guān)門(mén)。

國內鋼鐵行業(yè)正處于資金問(wèn)題發(fā)酵期，面對國家公布的這一攬子對大宗商品利好的“微型刺激”計劃，沒(méi)有資金的鋼企和貿易商們也只能“干著(zhù)急”。繼續實(shí)施穩健的貨幣政策，適時(shí)適度預調微調。短期內，央行依然將通過(guò)公開(kāi)市場(chǎng)操作調控流動(dòng)性，降準的可能性不大，資金面難以大幅放松。同時(shí)，數據統計，2013年，兩市33家上市鋼企經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現金流量?jì)纛~合計約為760.4億元，比上年同期下滑約2.7%；2014年第一季度，上述上市鋼企經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現金流量?jì)纛~合計約為99.4億元，比上年同期的124.7億元大幅下滑了20%。

“雖然鐵路、棚改等微刺激項目正在緊鑼密鼓地實(shí)施，然而國家財政投入有限，后期相關(guān)微刺激項目的實(shí)施預計還將遭遇較大的融資壓力，有項目無(wú)資金的尷尬還將持續，影響項目進(jìn)度的同時(shí)也會(huì )限制鋼材的消費�！狈治鰩熣J為，政策面向好短期難以提振鋼價(jià)。

資金依然是制約行情向好的重要因素。近年來(lái)，無(wú)論是鋼廠(chǎng)還是鋼貿商都或多或少地遭遇了資金壓力大這一難題。今年，山西海鑫鋼鐵、天津岐豐鋼鐵因資金問(wèn)題進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài)，鋼鐵行業(yè)正在為其前幾年的高速畸形發(fā)展付出代價(jià)。面對資金緊張局面，鋼貿商需要少訂貨、快周轉，鋼價(jià)難有大幅拉漲動(dòng)力，而鋼廠(chǎng)方面同樣面臨嚴重的資金壓力，為了吸引貿易商訂貨、周轉資金，價(jià)格也難以上調。在關(guān)于政府將采取行動(dòng)的傳聞流傳幾周后，上月中旬，銀監會(huì )終于宣布對鐵礦石貿易融資開(kāi)展調查。近期又有消息稱(chēng)，銀行將大幅提高鐵礦石貿易信用證保證金。這使得鋼貿行業(yè)信貸緊張，成為短期內影響鋼市的最主要風(fēng)險。

業(yè)內人士一直在疾呼“鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了真正的冬季”，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )更是將今年一季度描述為本世紀以來(lái)鋼鐵行業(yè)最困難的時(shí)期。今年一季度，國內大中型鋼鐵企業(yè)虧損23.29億元，同比由盈變虧，累計虧損面為45.45%�！斑M(jìn)入5月份，鋼市的銷(xiāo)售旺季即將進(jìn)入尾聲，鋼企將迎來(lái)更多挑戰�！狈治鰩熤赋�，雖然目前鋼市反彈的呼聲很高，但是市場(chǎng)運行不樂(lè )觀(guān)，仍存震蕩趨弱的風(fēng)險。

為了彌補一季度貿易和工業(yè)生產(chǎn)下滑造成的影響，政府于4月初公布了一攬子“微型刺激”計劃，包括發(fā)展鐵路和加快城鎮棚戶(hù)區改造。2014年，全國城鎮保障性安居工程計劃新開(kāi)工700萬(wàn)套以上，計劃基本建成480萬(wàn)套。今年的鐵路建設目標也調高到48條，里程增加到7000公里。城市軌道建設獲批城市也增加到36個(gè)，軌道建設掀起高潮。加之京津冀一體化發(fā)展規劃出臺，城市間的基礎設施建設力度加大將帶動(dòng)用鋼需求有明顯增長(cháng)。隨著(zhù)中國鋼鐵企業(yè)為這些“微型刺激”項目備貨，鐵礦石進(jìn)口可能增加，將為鋼鐵的需求帶來(lái)支撐。