從去年開(kāi)始，上述兩類(lèi)30crmo鋼管企業(yè)的市場(chǎng)表現已經(jīng)非常明顯。那些規模適度、產(chǎn)品對路、管理扎實(shí)、資產(chǎn)質(zhì)量好、資金狀況好、系統降本做得好、某方面資源優(yōu)勢比較突出、環(huán)保不欠賬的企業(yè)，都有較強的競爭力。在全行業(yè)虧損的情況下，這些企業(yè)每年都能保持較好的利潤水平，其中有一些企業(yè)2011年以來(lái)噸鋼利潤始終保持在200元以上。那些產(chǎn)品不對路、管理粗放、企業(yè)文化欠缺、資金狀況緊張、沒(méi)有資源優(yōu)勢、環(huán)保欠賬的企業(yè)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)已經(jīng)舉步維艱，正面臨著(zhù)出局的考驗。目前，那些規模很小、違規項目多、環(huán)保無(wú)法過(guò)關(guān)的企業(yè)已經(jīng)出局了一批。隨著(zhù)政府相關(guān)政策和執行力的到位，這種兩極分化的走勢將加速顯現。

目前全球都在發(fā)展汽車(chē)用先進(jìn)高強鋼。在汽車(chē)用鋼的開(kāi)發(fā)中有無(wú)數的挑戰，但所有挑戰的基礎都是確保環(huán)保目標的實(shí)現，很多政府都已將環(huán)保目標轉化為汽車(chē)市場(chǎng)的燃料效率目標。他們有多種方式來(lái)實(shí)現目標，其中一種確定的方法就是減輕車(chē)身重量。鋁通常被認為是輕量型汽車(chē)最好的材料，但Ludkovsky稱(chēng)，從客戶(hù)的角度來(lái)說(shuō)，最好是使用鋼材。在近日召開(kāi)的第六屆鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇上，全國工商聯(lián)中小冶金企業(yè)商會(huì )名譽(yù)會(huì )長(cháng)趙喜子一語(yǔ)道破了民營(yíng)鋼企發(fā)展呈現兩極分化的現象。

民營(yíng)30crmo鋼管鋼鐵企業(yè)面臨的風(fēng)險更大。這主要有以下幾方面原因：首先，不予合規登記的100萬(wàn)噸以下企業(yè)全是民營(yíng)企業(yè)，大約有200家。從今年下半年開(kāi)始，這些企業(yè)將由于陸續被實(shí)行差別電價(jià)、水價(jià)和難以獲得貸款而面臨關(guān)閉，總產(chǎn)能約為6000萬(wàn)噸。其次，現在已經(jīng)有一批民營(yíng)企業(yè)被叫停，估計最終因為產(chǎn)能落后和環(huán)保不過(guò)關(guān)而出局的百萬(wàn)噸級企業(yè)有10多家，涉及產(chǎn)能近1000萬(wàn)噸。再其次，民營(yíng)鋼企的貸款利率高，再加上融資難上加難，資金鏈斷裂最終會(huì )使一批企業(yè)出局。

因為鋼鐵生產(chǎn)商希望自己能夠幫助汽車(chē)公司解決所面臨的燃料效率問(wèn)題。日前，安賽樂(lè )米塔爾全球研究和開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)副總經(jīng)理Gregory Ludkovsky著(zhù)重強調了中國市場(chǎng)在未來(lái)特殊汽車(chē)用鋼發(fā)展中的重要性。本周一，中國政府宣布，將在今年年底之前淘汰600萬(wàn)輛高污染車(chē)輛以控制污染。相關(guān)報告稱(chēng)，北京空氣污染有31.1%是由汽車(chē)排放的尾氣造成的。